ده خبر يستدعى التأمل بصراحه
?الخط ده طوله 30 كم !لاحظ ان دبى بيضرب بيها المثل فى الكفاءه الانفاقيه الاستثماريه عادة ،هم ماشاء الله ناجحين ، بيصرفوا ويعوضوا
?لكن تخيل معايا ، ان المونوريل اللى المصريين فاضحين الدنيا عليه وطول الجزء الشرقى منه فقط نحو 56 كم يعنى ضعف طول الخط? https://t.co/8HRBZJkzHx
بتاع دبى ده ، ومونوريل ، يعنى حاجه آخر حلاوه ، اول واحد فى الشرق الاوسط ومظهر حضارى وبدون سائق ، كله توماتيكى توماتيكى !! واتكلف بالضبط 2.7 مليار يورو !! منهم جزء عباره عن ضرائب و جمارك الحكومه بتاخدهم تانى لنفسها ، ويبقى الصافى فى النهايه ، 2.2 مليار يورو فقط لا غير !!?٢
يعنى اقل من نصف تكلفة هذا الخط الجديد للمترو فى دبى ، وبضعف المسافه كمان !! يعنى كفاءة انفاق عاليه جدا !! وطبعا لو كنا اجلناه كما يقول السفهاء من الناس ، كان هيتكلف الضعف طبعا على الاقل !
للأمانه لا اعلم على وجه اليقين هل هذا الرقم الخاص بالتكلفه للخط الشرقى فقط ?٣
اللى هو يقارب 60 كم ويخدم مدينة نصر و التجمع الخامس و العاصمه الاداريه ، أم يشمل ايضا الخط الغربى اللى جاى من اكتوبر وزايد الى المهندسين وطوله 40 كم كمان !! لكن اعتقد ان التكلفه للخط الشرقى فقط! ?٤
?برضه تخيل معايا ان ده يساوى تقريبا تكلفة خط القطار الكهربائى اللى بيتعمل بين اكتوبر و ابوسمبل ! اللى طوله حوالى 1100 كم !! وكل واحد قاعد فى التلفزيون يقولك نلغيه ؟!! رغم انها مناقصات دوليه و عقود و فيه طبعا شروط جزائيه ، ناهيك ان السعر ده معدش ممكن اصلا فى الظروف الحاليه?٥
