#ثريد 1️⃣

#النقلالبحري والشقيقان #سارس و #كورونا واقع الحال يقول جميع ان الأنشطة و المجالات العملية تتأثر تباعا إثر الأزمات الإقتصادية بسبب إنتشار تلك الأوبئة لتعود تصب جام تلك التأثيرات على صناعة #النقلالبحري فقبل عقود من الزمن ظهر #فايروس_سارس مسببا حرجا والكثير من الخسائر https://t.co/Ic2ptT6RjV

2️⃣

لشركات النقل البحري . بسبب تأثر المجال الصناعي وقلة العرض والطلب على البضائع على الصعيد العالمي وهو الأمر الذي دفع تلك الشركات لأيجاد الحلول لتجاوز تلك الأزمات فتوجهت غالب تلك الشركات لسياسة الإندماج مابينها لتولد لنا السفن العملاقة التي بتنا نراها تجوب البحار بين #الموانئ ⚓️ https://t.co/fuEQMYl6zb

3️⃣

بنيت فكرة #السفنالعملاقة على أساس تقليل عدد السفن التي تعبر المحيطات وزيادة كميات شحن الحاويات مايخفض مصاريف التشغيل ويزيد من أرباح #الشحنالبحري ليظر الشقيق #كوروناكوفيد19 ليحرج #شركاتالنقل_البحري مجددا في ظل ظهور الأزمة الإقتصادية العالمية بسبب الفايروس لتسجل ✨???? https://t.co/5NII4unZ31

4️⃣

خسارات #شركاتالنقلالبحري حسب الإحصائيات 350 مليون دولار إسبوعي ? بسبب #كورونا . فقد كان لذلك عدة أسباب ابرزها وقف المجال الصناعي بالصين فالكثير من الشحنات التي تأتي منها باتت تعود فارغة إضافة لإنخفاض عدد الحاويات بسبب توقفها في #موانئ الصين مادفع شركات الشحن العالمية لفرض https://t.co/wzuZFYAugL

5️⃣

#رسومكورونا ادت لإرتفاع أسعار الشحن البحري العالمية بنسب تصل 15% على الشحنات القادمة من الصين أو أوروبا و دول العالم ? تزامن ذلك مع #المعاهدةالدولية لتطبيق نظام الكبريت والصادرة من IMO ودخلت حيز التنفيذ اعتبارا من 1-Mar-2020 حيث ستحجز اي سفينة مخالفة للنظام وهو إلزامي? https://t.co/BdOFcXluoS