@OHK66 العم أبا نبيل

لعلي ان شاء الله افيدك من تخصص وخبرة في مجال التكرير

النصيحة باختصار :

استعمل نوع البنزين المذكور في كتيب الارشادات والذي ينصحك به وكيل السيارة والشركة المصنّعة سواء كان ٩١ او ٩٥

فهم اعرف بتصميم المحرك وما يحتاجه

وهنا بعض التفصيل ?? https://t.co/BBDBCgSBXJ

@OHK66 ولعلي ابدأ بالفرق بين النوعين من ناحية التصنيع

فكلا النوعين يتم إنتاجهما عادة من نفس المعمل الفرق فقط في عملية الخلط blending في الخزانات

وعادة يتم رفع الاوكتان عندنا بإضافة MTBE من سابك لذلك ٩٥ أغلى من ٩١

ومن ثم يتم صبغها بصبغة ملونة احمر او أخضر فقط للتمييز بين النوعين https://t.co/wSFNtbRIfw

@OHK66 اما من ناحية الاستخدام فالفرق في معامل الضغط داخل المحرك compression ratio وللتبسيط كل محرك مصمم على compression ratio معين حسب حجم السلندر ويستخدم اوكتان معين يناسب تصميم المحرك

https://t.co/IuKYwB1N1y

@OHK66 فلو استخدمت ٩١ ومحرك سيارتك مصمم على اوكتان ٩٥ فان معنى ذلك تقنياً ان المحرك سيصل لمرحلة الاحتراق قبل وصول السلندر لدورته الكاملة (للبواجي) ممايسبب (طرقعة وصوت داخل المكينة)

ومما يؤثر على عمر واداء المحرك على المدى البعيد https://t.co/Dm3dEXTlYZ

@OHK66 بينما لو استخدمت اوكتان ٩٥ بينما الوكيل ينصحك ب ٩١ فأنت لانستفيد شيء إطلاقة …لانستفيد شيء إطلاقاً … مجرد خسارة فلوس https://t.co/S4xDetz9Wy