تعد القناة الجديدة لقناة السويس واحدة من أهم المشاريع الهندسية التي شهدها العالم في القرن الواحد والعشرين. هذه القناة ليست مجرد توسعة لعامل قديم؛ إنها تمثل تحولاً هاماً في الطرق التجارية الدولية وتدل على الاهتمام المتزايد بدور مصر كمركز رئيسي للتجارة العالمية.
بدايةً، دعنا ننظر إلى الموقع الاستراتيجي للقاهرة. تربط البلاد بين أوروبا وآسيا وشمال أفريقيا، مما يجعلها مركز عبور طبيعي للبضائع والمواصلات. قبل إنشاء القناة الجديدة، كانت حركة الشحن تمر عبر ممر ضيق ومزدحم كان يعوق القدرة على التعامل مع الزيادة المستمرة في الحجم والتردد البحريين. جاءت الفكرة لتوسيع القناة لمعالجة هذا التحدي بشكل فعال.
تم البدء في مشروع حفر القناة الثانية عام 2014 واستكملته الحكومة المصرية في زمن قياسي - حوالي سنة - بتكلفة تقدر بحوالي 8 مليارات دولار أمريكي. أدى الانتهاء الناجح للمشروع إلى مضاعفة عرض النفق الملاحي الرئيسي للقناة ليصل إلى ما يقرب من 74 كيلومتراً، بالإضافة إلى بناء محطة جديدة لإدارة المياه لتحسين تدفق المياه العذبة وحماية البيئة البحرية المحلية.
هذه التحسينات العملاقة لها تأثيرات اقتصادية كبيرة. أولاً، زادت سعة المرور عبر القناة بنسبة 60٪، مما يعني قدرتها الآن على استيعاب المزيد من سفن البضائع الضخمة والتي عادة ما تكون غير قادرة على استخدام المسار الحالي بسبب عمقه وشدة المنعطفات فيه. وهذا ليس فقط يقلل من أوقات الرحلة ولكن أيضا يتيح للشركات تخزين كميات أكبر من البضائع لكل رحلة بحرية.
ثانياً، تعتبر مصر موطنًا لأكثر من خمسين ميناء ساحلي ومنطقة صناعية متكاملة متصلة مباشرة بالقناة. مع زيادة مرور السفن وفّر ذلك فرصاً كبيرة للاستثمار والاستصلاح الاقتصادي لهذه المناطق الصناعية والموانئ ساحلية المحلية. كما أصبح بإمكان المصدرين والمستوردين حول منطقة الشرق الأوسط وأوروبا الوصول بسرعة وبأسعار أقل لبقية العالم باستخدام شبكة النقل الحديثة هذه.
وأخيراً وليس آخرا، فإن وجود قناة سويس جديدة عزز موقع مصر الجيوستراتيجي وتعزيز صورة البلاد بصفتها دولة دينامية ومتقدمة تكنولوجيا وجاذبية عالمياً للأعمال التجارية والشؤون الحكومية المختلفة. لقد أثبت مشروع "قناة السويس الجديدة"، بأنه أكثر بكثير من مجرد طريق ملاحي وهو رمز فريد للعزم المصري والإنجازات الهندسية المعاصرة التي ستترك بلا شك تأثير مستدام طويل المدى على النظام العالمي للنقل والاقتصاد العالمي العام ككل .
